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自動車リース計算機

正確な月々の自動車リース支払額を計算し、契約時の初期費用を分析し、リース契約の評価を確認し、完全な償却スケジュールを使ってリースと購入の実質的な総費用を比較します。

入力パラメーター
計算モード
JPY
JPY
か月
%
0.00125 MF = 3.00% APR
= ¥19,250.00(契約終了時の推定価格)
計算結果
自動車リース
月々の支払額
¥423.32
基本額:¥391.96 + 税金:¥31.36
契約時支払額
¥2,958.32
リース総額
¥18,169.37
減価償却総額
¥11,845.00
レントチャージ総額
¥2,265.53
リース契約評価高コストな契約(<7.0)
5.8 スコア

enetko効率指標:年間リース総支出を車両のMSRPと比較します(MSRP ÷ 年間リース費用)。値が10以上の場合、資本効率が非常に優れていることを示します。

リースと購入の比較

36か月のリースと、36% APRで3か月かけて車両を購入するためのローンを比較します

リースの純費用
¥18,169.37
購入の純費用
¥15,204.63
ローン月額支払額: ¥901.52
推定エクイティ(残価): ¥19,250.00
残存価値を考慮すると、購入の方が¥2,964.74安くなります
月額支払額の内訳月額リース支払額のうち、車両の減価償却、レントチャージ、販売税に充てられる割合
減価償却レントチャージ(金融費用)月額税額

償却スケジュール

元本償却、ファイナンス・リース料、残りのキャップ残高を年別・月別に詳しく表示します

年減価償却リース料税金支払総額残高
1¥3,948.36¥755.16¥376.32¥5,079.84¥27,146.67
2¥3,948.36¥755.16¥376.32¥5,079.84¥23,198.33
3¥3,948.36¥755.16¥376.32¥5,079.84¥19,250.00
計算式と計算の論理

自動車リースの支払額の計算方法:計算式と減価償却モデル

大手自動車リース会社で採用されている標準的な会計・金融アルゴリズム

1

減価償却費

リース契約期間中の月間車両価値の下落額

減価償却
ACC−RV
N
調整後資本化コストから残存価値を差し引き、リース期間(月数)で割ったものです。
2

賃貸料(金融手数料)

車両の借り入れに対して貸手が請求する月額金融手数料

レントチャージ(金融費用)(ACC+RV)×MF
調整後資本化コストと残価の合計にマネーファクターを乗じたもの。
3

マネーファクターからAPRへの換算

マネーファクターと標準APRの数学的な換算

APR(%)MF×2,400
年率(APR)は、マネーファクターに2,400を乗じた値です。
4

月額支払総額

基本リース支払額と適用される地方売上税の合計

PMT合計基本PMT+(基本額 × 税率)
減価償却費と賃借料の合計に、地方売上税率を乗じたもの。
5

契約時支払額(Drive-Off)

納車前に必要となる初回の自己負担現金の総額

契約時支払額頭金 + 手数料 + 初回PMT + 税金
頭金、書類作成料/ディーラー手数料、初月のリース支払額、前払い税。
数学的表記と変数
ACC:調整後資本化コスト(車両の総額から頭金とインセンティブを差し引いた金額)
RV:残価(リース終了時にあらかじめ定められた購入価値)
N:月単位のリース期間
MF:マネーファクター(リース金利の倍率)

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よくある質問(FAQ)

Q月々の自動車リース支払額はどのように計算されますか?

月々の自動車リース支払額は、主に3つの変数を基に計算されます。調整後資本化コスト(交渉した車両価格に必須手数料を加え、頭金、下取り差額、リベートを差し引いた金額)、残価(リース満了時における車両の予測価値で、MSRPに対する割合として設定されます)、そしてマネーファクター(リース金融手数料の倍率)です。支払額は次の3つの要素で構成されます:(1) 減価償却費 =(調整後資本化コスト − 残価)÷ リース期間、(2) 賃借料(金融手数料)=(調整後資本化コスト + 残価)× マネーファクター、(3) 各回の支払額またはリース契約の開始時に一括して適用される売上税。

Qマネーファクターとは何ですか?また、APRにはどのように換算しますか?

Money Factor(リースファクターまたはバイレートとも呼ばれます)は、リースの融資手数料を0.00125のような小数で表した倍率です。Money Factorを同等の年率(APR)に換算するには、Money Factorに2,400を掛けます:APR = Money Factor × 2,400(例:0.00125 × 2,400 = APR 3.00%)。逆に、年間金利を2,400で割るとMoney Factorが求められます:Money Factor = APR ÷ 2,400。この標準的な金融換算により、リースの賃料に含まれる費用を従来の自動車ローン金利と比較できるようになります。

Q残価(Residual Value)とは何ですか?また、残価率が高いとなぜ月々の支払いが安くなるのですか?

残価(Residual Value)とは、リース会社がリース期間終了時点での車両の価値として予測する固定の金額です。月々のリース支払いは、リース期間中に消費される車両価値(調整後キャピタルコストから残価を差し引いた金額)を支払うものです。そのため、残価率が高いほどリース期間全体で負担する減価償却額が少なくなり、月々の支払額が直接的に下がります。

Q契約時支払額(Due at Signing)には、どのような手数料や費用が含まれますか?

契約時支払額(Due at Signing)、または納車時費用(drive-off cost)とは、車両の引き渡し時に必要となる現金の総額です。通常、初回のリース支払額、現金によるキャピタルコスト削減額(頭金)、書類作成費やディーラー手続き手数料、州の登録・免許関連費用、リベートや頭金に適用される前払いの売上税などが含まれます。金融機関の取得手数料は、契約時に前払いすることも、キャピタルコストに組み入れることもできます。

Qカーリースで多額の頭金を支払うことには、なぜリスクがあるのですか?

リースで多額の現金を頭金として支払うと、大きな金銭的リスクが生じます。車両が盗難に遭ったり事故で全損になったりした場合、車両保険とGAP補償は車両の市場価値を基準にリース会社へ補償します。しかし、どちらの保険会社も、事前に支払った頭金を払い戻すことはありません。ファイナンシャルプランナーは、現金を自分の銀行口座で安全に保管するため、頭金を0ドルにするか、義務付けられた納車時費用(drive-off fees)のみを支払うことを推奨しています。

Qリース期間終了時にリース車両を買い取ると、どのような場合に経済的なメリットがありますか?

リース契約に記載された買い取り価格(残価に購入オプション手数料を加えた金額)を車両の実際の市場価値が上回っている場合、リース車両の買い取りには経済的なメリットがあります。同等の中古モデルが26,000ドルで販売されている一方、買い取り価格が21,000ドルであれば、その車を購入することで直ちに5,000ドルのプラスの純資産が生じます。また、走行距離制限を超えている場合や、返却時に違約金の対象となる過度の摩耗・損傷がある場合にも、買い取るメリットがあります。

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